分類: 徒步花蓮頭城

2022/12/15 週四 蘇澳 –頭城車站 34.15公里 (晚班車回台北)(跑走環台第36段–最後一段/圓滿完成)

天氣：全程下雨，氣溫不到20度，略冷，不凍；腳濕難受。

1. 絕無僅有

每一段的徒步目標完成，都是個人的獨一無二；所有他人成功的足跡都不如自己腳下的前後移動所帶來的內心撼動；不管走多少，都算！幾天前，接到Morgan 大哥的電話說要加入最後二天徒步，當時我已知天氣不好，暗自希望他打消念頭；原本該談笑風生的走在高爾夫球場揮桿和在風雨交加的山路長距離負重走路；有太大的落差。不知道這是一份肯定，還是壓力？！剛好就在一週前，香港新聞刊出周潤發低調的出現在10公里越野賽中，當時參賽者目擊後的讚嘆歡呼聲和我的此刻感覺一樣；Morgan加入應該就是份肯定。開跑前，周潤發開玩笑的說，大家不可跑在他前面(事實上，他的速度蠻快)；而最後二天的步行隊伍，讓英挺高拔的Morgan 走前頭帶路，4人一行，還真是平添環島最後一段絕無僅有的的風景。

2. 下雨無礙

環島總共有36段(天)，“冷•熱•風•雨”都碰觸到了；是上天安排的好禮物。太熱，或雨太大，是比較讓人討厭的。但如果要秤斤秤兩的來比較，下大雨毫無疑問是最麻煩的徒步狀況。「風大，雨大，又是山路」就發生在昨天，加上今日的全程下雨，最壞的二段都讓平日只走5公里的Morgan 碰到了，還真是巧合(不用懷疑，有順利完走)。比起爬山，或長距離騎車等，徒步在交通方便的馬路上，要相對安全。當然，如果不是要完成環島的計畫，平常也不會穿雨衣走路。「克服困難，把一件事徹底完成，是環島的最大意義。」是我的註解。

3. 情義相挺

為一句不經意的承諾，大老遠開車(搭車)前來會合，說是“同樂”可能只是幌子；重情重義的善良靈魂才是真正答案。阿昌原本要一起走二天，卻因家裡臨時有事，只相聚了一晚，便匆匆趕回去；阿輝排除萬難趕來「淋雨」陪走最後幾里路；茄仁連趕二次陪走最後一段；都是此次環島的最大亮點。到了頭城車站，阿玉拿出“偷偷”準備的慶祝布條，驚喜的悸動，真的觸動到完成目標時的滿足心情。阿玉參與環島大部份的行程，像一條鏈子串聯每一段旅途，是環島必成的保證。

4. 環台圓夢

去年二月開始，和阿讚“説走就走”的分段環島計畫，歷經了二次疫情的干擾以及其他瑣碎之事的延後，使得完成時間拖長；但我是從來就沒有半點的質疑這終點的到來。有著沉穩且按步就班的性格，和易於相處的情操；阿讚在職場30多年沒換公司，可以從基層做到總經理，背後的圓融與幹練，不用擔心有什麼事處理不了。「畫好的格子，一定能夠填滿。」我這麼堅信著。在外30多年打拼的遊子，退下戰袍榮歸故里；想用環島的過程，重新擁抱美麗家園，好抹去最熟悉的陌生，這是阿讚環島的部分寫照。只有重新擁抱這片要落腳的鄉土，過去的努力才有值得。阿讚的環島夢想完成，我有幸能夠全程參與。

(分段跑走環台36段，全文完)

2022/12/14 週三 南澳 — 蘇澳 30.51公里 (入住：享日子民宿) (跑走環台第35段)

天氣：溫低，雨多，風大，艱辛的一天。

1. 下雨之霸

從南澳進入蘇澳，綿綿細雨變成滂沱大雨；今日的徒步見識了蘇澳才是全台下雨之霸的事實(超過基隆)。越接近蘇澳雨越大，雨衣難擋大雨攻勢，全身濕透；原以為完美的鞋套也失守，徹底誠服於“下大雨”對徒步的考驗。

2. 危險路段(南澳到東澳)

8年前騎車環島時，對蘇花公路的艱苦有點害怕，今日再次掀起記憶。早上出發後，一路往上爬；到東澳前11公里是台9丁與台9線共用，路線和8年前一樣可怕。道路不寬，又有咄咄逼人的不停車流，走在狹小的可行空間，必需聚精會神才能走好，深怕有所閃失。下雨，路會變的很難走，不是因為雨，是因為會有易滑倒的泥濘路。到了東澳，台9丁和台9線分道，危機立刻解除。

3. 雨中徒步

過了東澳，路好走，景色也優美；就是雨下不斷。環台以來，就今日體驗全天下雨情景；如果保護得當(衣服和腳不濕)，也是別有一番風味。

4. 倒數時刻

最後一天的前一晚，茄仁又來助陣；可惜下雨濕透所有衣服要處理，無暇顧及晚餐，只能用簡單便當果腹。

2022/12/13 週二 花蓮/和平村 — 宜蘭/蘇澳鎮/南澳 27.85公里 (入住：愛在大南澳民宿) (註：今日入住處剛好在蘇澳鎮與南澳鄉交界，在台9線右側靠海邊是蘇澳鎮，左側靠山邊是南澳鄉。大南澳地區包涵南澳鄉與蘇澳鎮)

天氣：陰雨綿綿 7成路段需穿雨衣

1. 全程無補給

蘇花公路美不勝收，懸崖峭壁下海浪的拍打聲，誘導眼球的審美標準，每一處每一秒的快門，都可以放在明信片上展售。也許正因如此，從和平出發到南澳全程都無商店，走了26公里，才有7-Eleven。還好，之前已有徒步前輩老同學(阿昌)再三提醒；帶了二個麵包，一根香蕉，也夠應付到南澳街道上的商店。如果是夏天，恐怕是需要更多的準備。今天的天氣也不太好，出門有雨；中間停了會，後半段都是雨衣不離身。下雨，又無補給，腳程反而快了些。比較麻煩的是路滑，要很小心的走。若不是沒有車流量威脅，今日下雨的山路不好走；因為路邊有樹木和土，會較滑；今天幾乎沒車流，不用走太旁邊，一切還算順利。

2. 人走茶涼

到了漢本車站，空空無一人；週邊的商店全部門窗緊閉，明顯是歇業狀態。自從蘇花改通車後，一切都改觀了；沒有人流，什麼也興盛不了。歷史的洪流，盛衰不由人。

3. 走在畫中

蘇花全線的大魔王路段，應該就是今日的路程；特別是8年前的單車環島，當時只知道要努力踩，顧不得看風景。前半段是上坡，又有彎道，還是峭壁；開車騎車都不好玩，唯獨走路不同；每一時刻，人都在畫中。蘇花改道後沒大卡車，沒遊覽車，連私家車和重機也沒有。整個路段就是在「完整道路」的山中走路，美麗的風景難以描述，一切都在不言中。沒有車流的蘇花公路，真的不一樣。

4. 誰來晚餐

分段環島的行程快要尾聲了，在最後的三天，迎來了老同學阿昌和老朋友Morgan 的共進晚餐(明天Morgan將同走最後二天)。到了南澳，沒想到是阿昌的堂妹的地盤，還被被招待豐盛的晚餐，真是蘇花路段最完美的結局。

2022/12/12週一 秀林/太魯閣橋 — 秀林/和平村 26.64公里 (入住：麗豪酒店/和平森旅 )

天氣：早上小雨，午後轉陰。不熱略涼。

1. 凋零的勇士，不死的靈魂

城鄉發展的差異，偏鄉地區留不住年輕人；到處都一樣，太魯閣族也不例外。早上又和太魯閣族的民宿主人多聊了會，綜合了解到族人勇士的傳統信仰就是：勇敢+分享。勇敢狩獵，勇敢保護族人；肯於分享狩獵戰利品，團結族人。要勇敢，要分享，不要做壞事，這是不死的靈魂。

2. 清水斷崖

走蘇花公里，最壯觀的就是清水斷崖。過去蘇花改未通車前，這是段危險的路段。8年前曾騎單車環島經過此地，讚歎的視野和驚魂的車流壓力，至今仍記憶猶新。這次的徒步又是另一個層面的感受；相同的讚嘆美景，少了壓力的脅迫，更多的是沉澱。

3. 徒步補給

過崇德之後，徒步的距離，要走約16公里後才有店可補給。我們走到時已經下午一點了，雜貨店有泡麵罐頭可充飢；肚餓又沒得選時，這已是最佳美味料理了。

4. 今非昔比的隧道

蘇花改通車後，原來的蘇花公路(台9丁)已經是全然不同的景象。徒步騎車愛好者有機會可再來體驗，沒有安全威脅的前提之下，應該有不同的感受。

2022/12/11週日 花蓮車站 — 秀林 22.81公里 (入住：走過虹橋/太魯閣橋旁 )

天氣：風大，無雨，陰。

1. 走過虹橋

「走過虹橋」是今天入住的民宿。民宿主人是太魯閣族原住民，也是當地頗有聲譽的教育工作者。今天路程較短，到了民宿還無法入住，便和主人聊了起來。聊天資訊太多，簡單的說：都是正能量的信仰。彩虹是他們的心靈圖騰；族人不能作壞事，才能走過彩虹的橋；而這個族人的信仰，是太魯閣族最高自我價值的實踐。跑走環台至今已進入第32段，離終點愈來愈近，感覺也在自我價值實踐的路上。

2. 護國神山

走在路上，轟然巨響的戰鬥機在天空一嘯而過；不久就經過了花蓮航空站。中央山脈就將在左邊，這裡有很多花崗岩石的涵洞可以容納戰鬥機(谷哥查佳山基地，可以知道很多的資訊)保護台灣安全。中央山脈真的是台灣的護國神山。

3. 下雨準備

原以為會下雨，裝備準備起來要麻煩一些；但過了蘇澳天氣就晴朗無雨，到了花蓮竟然還可以穿短褲，與台北天氣相比，真的差很大。按照計畫勇往直前的感覺真好。

4. 太魯閣大橋

雖然沒下雨，但風很大。走過太魯閣橋時的感受更明顯。今天的風沙飛揚的情形也很糟糕，橋下的沙塵被拋上天際，趕緊戴上口罩通過。想想昨日這裏還在舉辦太魯閣馬拉松，真幸運沒遇上；聽民宿主人說：每年12月只有幾天會有這樣的情形。