分段13：雲林高鐵站 > 新營火車站 (56.77公里）
2021/11/25 星期四
天氣：陰/涼
路線：雲林高鐵>往雲95線>12公里進田園道路>14公里上虎尾到北港的河堤>18公里左轉145甲公路>21公里過崙子橋到新港(進入嘉義)>21.5公里/古民永福宮>22公里/新港教會>22.5公里訪新港奉天宮/午餐+閒逛>30公里左右阿讚小腿不適>35公里進嘉義高鐵站補給>45公里過八掌二橋(進入台南)>經過後壁村>47公里小憩青寮老街>天暗摸黑入新營。
交通：去程/高鐵到雲林，晚上住宿/新營添福商旅，第二天計畫取消，回程/計程車到雲林高鐵/高鐵回台北。
疫情中斷，匆忙上路
距離上次的分段環跑台灣已經超過半年，非預期疫情來襲，誰也擋不住。二月份開跑之時，隨口玩笑說「再怎麼慢，一年總跑得完一圈吧！」的話，似乎中了莫非定律的結果，確認無望於年底完成。疫情舒緩後，所有的事都集結一起，一時半會還排不出適當的時間繼續分段行程。但是，如果不行動，總覺得有一件重要的事堵在心口；匆忙之間，把原來百餘公里行程，用三天的規劃，改為二天，想儘快接上未完成路線，也試試更長的路，可否完成。
嘉南百里，跑走未完
嘉南平原長約110公里，經過雲林，嘉義，台南三個區塊；配合高鐵站距離，設計用三天時間剛好。就過去的經驗，每天30到40公里之間不會太超過，但受很多徒步環島文章影響，隱約覺得可能可以加一點距離。不少徒步距離也有30公里以上，我們如果後面不想跑，就用走也可以。因此，就在這樣的簡單邏輯催化下，這次想嘗試二天完成穿越嘉南的百里平原。
沒有劇本的對白，是我們這次分段環跑的主軸；超過40餘年的知根知底交情，遇到突發性狀況，瞬間可以達成共識。阿讚的小腿在途中感覺不適，原因可能是前幾天的過量練習沒有伸展恢復引起。我們環跑的速度不會太快(也快不了，一笑)，初衷是實地體驗台灣鄉土的總總，所以當天沿路上的跑跑走走，加上小小伸展，小腿問題也沒有阻礙我們摸黑到達新營預定的旅館。第二天的狀況，則是明顯知道可能有發炎，因此就決定打道回府。這是我們用分段方式的好處；隨時可以暫停，也隨時可以開始。
台灣超商，世界第一
天氣轉涼了，我們的自助跑需要帶的保暖衣物，可能會超出背包容量。我琢磨幾個方案處理這個難題，最後選用超商的「店到店」服務，把所需用品寄到新營站及台南站附近的超商分店。趁著第一次的新鮮感，就次就全家與7-eleven各選一家試試；操作方便性與到達效率都差不多的棒，不得不稱讚台灣超商的便利性。這種「店到店」的寄送到達時間是3到5天，實際情況有可能早一點。只是要注意取貨期限只有7天；7天沒取貨則會被退回寄貨的店。如果把時間算精準，這個服務可以解決不少事。
這超商送貨取貨的便利協助，對於我們自助跑步環島客而言，助益良多。我曾經有連續多日百里騎行的經驗，知道連日運動最需要的是前一天晚上的恢復。而恢復所需的工具，比如冰敷袋，按摩球，貼布，低週波電療等，我都用寄的。最重要的是保暖衣物，非常容易被忽略。長時間又長距離的騎行或跑步後，免疫力會下降，很容易感冒生病。上年紀後才開始運動的我，被教訓了很多次才學乖的經驗，這次就用上了。天未亮就出門搭車，天還涼；要穿暖，到了目的地雲林站，再把穿的厚暖衣物用超商寄回家附近的店。完全無縫接軌的超商店到店服務，忍不住要再多稱讚幾次。
寂靜糧倉，醞釀慢老
在這次路線上，看見不少的養老院，教養院，或長照中心。雖然雲嘉區域的絕大多數年輕人都外出就業，留下農作的老年人口，感覺是寂靜的縣市；但是台灣人口老化的趨勢，這裡比較經濟的土地價格或許是長照產業的良地。高鐵站的開通，附近也有工業園區，加上農作的經濟效應，和台商的回流，或許未來這也是「慢老」的棲息好好環境。一直以來，古板印象認為這裡落後，其實只是步調慢的鄉鎮而已。透過慢跑體驗台灣鄉土的各角落，有說不出的滿足感覺；大費周章的來回完成分段的連接，也算是一種「物超所值」。
**原本三天規劃，改為二天；又因有傷而改為一天。分段路線暫停在新營站**
Bruce Notes 
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