百馬路上#12 渣打台北馬拉松

全馬場次 第12馬
比賽日期 2020/01/19
馬拉松名稱 渣打台北馬拉松
地點 凱達格蘭大道
完賽時間 4:49:53
平均配速 06:52
平均心率/最高心率 145 / 153
平均步頻/最高步頻 178 / 205
平均步幅 0.83
平均攝氏溫度 20
天氣 陰涼適跑
全部排名 3120 / 4550 / 31.45%
男子排名 2699 / 3822 / 29.41%
當年歲數 59
分組歲數 55 – 59
分組排名 641 / 923 / 30.66%
RDP 100 凱達格蘭大道
RDF 31 Stanley / 漫騎絲路
配速預期 6:50
每公里控制配速 6:30 – 6:50
配速達成 9成以上
體能概況 大致良好
體能概況 33及37公里有拉腿筋
跑前期望 專注配速 / 體能分配優先
跑後結果 接近完成
Personal Best 排序 PB 03

對於台灣中北部的跑者,渣打馬和台北馬同為年度的重點賽事。一年的努力成績,就此驗收。從氣溫的適合角度來看,渣打馬比台北馬要更涼而更勝一籌。我也拜天候之賜,第三次在5小時之內,比西班牙那場還快一點,暫時對過去3年的汗水有了交待。

天候的因素,對於大部份的馬拉松跑者起了關鍵性影響。上個月的台北馬拉松氣溫很高,相對於這次的低溫,大部份的跑者的成績不盡理想。很多跑友都慶幸兩場都報名,有了“補考”的機會,紛紛在此賽傳來捷報。我也受低溫相助,全程配速滿意,與預估的狀況接近,是目前最好的一次賽事。

值得一提的是我上一次元旦馬拉松時說的:“用43公里的心理全程”去分配跑步能量,這個方法有用。

三週前的元旦馬拉松,我在最後幾公里發現實際路程比我當時心中想的距離還遠時,心理素質敵不過已經耗盡的體能。其實只有幾百公尺;但是,一旦心理潰敗,認為超越無望,腿軟都是瞬間的事。這次,我把每公里的配速調成6:30到6:50之間。較快一點點於上次的6:30到7:00之間,這樣可以以43公里為分配體能。其他條件也大致相同的情況下,竟然後段也順利沒掉速。真的感覺太好了。當然,氣溫相助是最重要因素,決大部份跑者都創了新紀錄,我是幸運沒有被排除在外。

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