百馬路上#12 渣打台北馬拉松
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| 全馬場次 |
第12馬 |
| 比賽日期 |
2020/01/19 |
| 馬拉松名稱 |
渣打台北馬拉松 |
| 地點 |
凱達格蘭大道 |
| 完賽時間 |
4:49:53 |
| 平均配速 |
06:52 |
| 平均心率/最高心率 |
145 / 153 |
| 平均步頻/最高步頻 |
178 / 205 |
| 平均步幅 |
0.83 |
| 平均攝氏溫度 |
20 |
| 天氣 |
陰涼適跑 |
| 全部排名 |
3120 / 4550 / 31.45% |
| 男子排名 |
2699 / 3822 / 29.41% |
| 當年歲數 |
59 |
| 分組歲數 |
55 – 59 |
| 分組排名 |
641 / 923 / 30.66% |
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| RDP 100 |
凱達格蘭大道 |
| RDF 31 |
Stanley / 漫騎絲路 |
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| 配速預期 |
6:50 |
| 每公里控制配速 |
6:30 – 6:50 |
| 配速達成 |
9成以上 |
| 體能概況 |
大致良好 |
| 體能概況 |
33及37公里有拉腿筋 |
| 跑前期望 |
專注配速 / 體能分配優先 |
| 跑後結果 |
接近完成 |
| Personal Best 排序 |
PB 03 |



對於台灣中北部的跑者,渣打馬和台北馬同為年度的重點賽事。一年的努力成績,就此驗收。從氣溫的適合角度來看,渣打馬比台北馬要更涼而更勝一籌。我也拜天候之賜,第三次在5小時之內,比西班牙那場還快一點,暫時對過去3年的汗水有了交待。
天候的因素,對於大部份的馬拉松跑者起了關鍵性影響。上個月的台北馬拉松氣溫很高,相對於這次的低溫,大部份的跑者的成績不盡理想。很多跑友都慶幸兩場都報名,有了“補考”的機會,紛紛在此賽傳來捷報。我也受低溫相助,全程配速滿意,與預估的狀況接近,是目前最好的一次賽事。
值得一提的是我上一次元旦馬拉松時說的:“用43公里的心理全程”去分配跑步能量,這個方法有用。
三週前的元旦馬拉松,我在最後幾公里發現實際路程比我當時心中想的距離還遠時,心理素質敵不過已經耗盡的體能。其實只有幾百公尺;但是,一旦心理潰敗,認為超越無望,腿軟都是瞬間的事。這次,我把每公里的配速調成6:30到6:50之間。較快一點點於上次的6:30到7:00之間,這樣可以以43公里為分配體能。其他條件也大致相同的情況下,竟然後段也順利沒掉速。真的感覺太好了。當然,氣溫相助是最重要因素,決大部份跑者都創了新紀錄,我是幸運沒有被排除在外。
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