| 全馬場次 | 第8馬 |
| 比賽日期 | 2019 / 11 / 17 |
| 馬拉松名稱 | 上海國際馬拉松賽 |
| 地點 | 上海 外灘 金牛廣場 |
| 完賽時間 | 5:10:13 |
| 平均配速 | 07:21 |
| 平均心率/最高心率 | 141 / 153 |
| 平均步頻/最高步頻 | 169 / 192 |
| 平均步幅 | 0.82 |
| 平均攝氏溫度 | 28 / (23 – 32) |
| 濕度 | 無雨天熱 |
| 全部排名 | 13792 / 約23700 |
| 男子排名 | |
| 當年歲數 | 58 |
| 分組歲數 | 55 – 59 |
| 分組排名 | 578 |
| RDP 97 | 上海 外灘 到 體育館 |
| 參團 | 長汎旅行社(長榮集團) |
| 概略描述1 | 天氣越後面越熱/異於想像 |
| 概略描述2 | 平路/有些路段太窄/數個補給站太濕太滑 |
| 體能概況 | 29公里休息伸展大腿 |
| 體能概況 | 32公里掉速 |
| 體能概況 | 36公里腿力吃重/太熱/信心潰敗 |
| 跑前期望 | 年度重點馬 |
| 跑後結果 | 失敗 / 但掉速點有延後 |
| 覺悟註解 | 以後如果肌耐力與速度選ㄧ:先選肌耐力 |
去年底台北馬暴走,和年初的疝氣開刀,釐清了我對跑步與馬拉松參賽的相對關係。應該是"因為有跑步,才去參賽跑馬拉松,不是因為要跑馬拉松,只好乖乖練習跑步"。或許定義不重要,自己的需求比較實在。參加賽事只是加強跑步的手段,讓跑步動力能夠持續才是真正目的。頻繁參賽對成績不會有顯著的幫助,只是這把年紀看重的是參與,能跑完賽就是一種滿足 ; 如果一年只選一場賽事當練習指標,或許會讓“跑部這檔事”有質感些。而今年選定的主要賽事,就是上海馬拉松。
雖然是11月中的賽事,但之前有兩件大活動卡住,感覺練習不怎麽扎實 。這樣也好,心態維持在學生時代“考試的時候,永遠覺得準備不夠”一樣年輕,也不錯。4月底那場三鐵是一場無心插柳的賽事,起因是因為腳痛而改游泳作為復健 ; 環島車友Andrew慫恿何不乾脆玩三鐵? Andrew平時籌措事物嚴謹細緻 ,多次相處知道他值得信賴,且因為還有一年時間準備,就這麽半推半就的報上名了。這裡不是要說三鐵的過程,而是報名後,它就成為心裡的一塊大石頭。當時最擔心的是游泳,害怕無法游完全程,每日起床後的第一件事就是學游泳。先是蛙式,再學自由式,完全是從頭學起。以前的ㄧ招半式,完全不受用 ; 既是錯誤,也游不遠。這個時候,半調子的跑步也顧不上了。畢竟游泳是三鐵第一關,第一關就出局,後面什麽也就玩不成。至於9月份的絲路騎行,是3,4年前渴望完成的路段。知道單車“環球傳騎”的守忠老師要帶隊,早早就報名期待著。馬拉松的賽事相對於絲路的騎行路段的稀少性,自然優先順序要放後面。
三鐵結束後,重心回來跑步 ; 跑步的疑惑還有好多還懸著。ㄧ時半會不會再碰這耗時又超出自己體能負荷的三鐵遊戲了。感覺光是學習跑步,時間可能就不夠用。從學游泳的經驗來推敲,跑步經濟性的技巧(跑姿)肯定需要花時間慢慢琢磨 ; 還有那騙不了人的跑量(很花時間),ㄧ直也因故因傷而起不來。跑步是全身運動,如果不是全身的肌肉及協調性都到位,只學一二招,很容易會有其他問題產生。畢竟自己嘗試的錯誤也累積不少,很清楚除了體能/肌肉問題外,還有一些關鍵問題沒到位。氣功跑步這本書,我看了幾次,其中提到的“姿態間歇”是其他書沒有看到過的。直到這次我才了解作者的用意,對於幾拾年沒跑步的身體 要改變的錯誤跑步姿勢,通常需要幾個月到個把年的耐心調整,大部份的人以為看懂就會了,其實不然; 至少我知道我就是犯了這個錯誤。我歸納幾本書的重點,把要練的技巧列出,但每次都不了了之。原因出在自己以為對的姿勢,往往只維持了幾分鐘,之後又回到以前的錯誤習慣上。“姿態間歇”的意思是在改正或練習姿勢時 一發現不對就要停下休息,然後繼續反覆練習。和練習樂器差不多,艱深的章節就要反覆練習。不然一首曲子永遠彈奏不完整。這個發現拯救了今年的夏天,不用糾結跑多遠跑多快,想停就停,有力氣後再跑看看。漸漸的感到有點進展,特別是骨盆運轉部份,解決了大部份O型腿的困擾,也脫離用腳跑步的錯誤惡性循環,慢慢朝向用髖關節帶動的核心發力。雖然很多姿勢都還沒完全就位,但有改善的感覺就是不一樣,和跑快跑遠一樣感到舒服的滿足。
上海11月的天氣,一般來說不會太熱,是跑馬拉松的好季節。偏偏今年反常,後段溫度都高於攝氏30度,肌耐力訓練不足,30公里後就盼望能跑完就好,要幾小時幾分鐘完賽的過往期望,早就拋諸腦後。又是一場後繼無力賽事。上升的氣溫,還沒有掉很多成績,這樣的預期反差結果,也是跑馬拉松的小小樂趣 ; 只有參與,才知道其中的奧妙。上海是國際級的城市,整場規模氣勢磅礡,參賽者眾,是大部份跑者不會拒絕參加的一場馬拉松嘉年華盛會。
備忘小抄:
1. 參加賽事都要提早報名,屆時有不得已的原因不能參加,要能釋懷不強求。
2. 書上寫的重點,可能只是短短篇章,卻需要不斷的反覆練習,才能 擁為己有。
3. 強度太強,受傷機率高。
4. 骨盆運轉是重中之重,需要自己體會,花再多時間都值得。
| 公里 | 配速 | 心率 |
| 1 | 06:37 | 134 |
| 2 | 06:43 | 142 |
| 3 | 06:35 | 144 |
| 4 | 06:33 | 146 |
| 5 | 06:30 | 147 |
| 6 | 06:53 | 144 |
| 7 | 06:26 | 146 |
| 8 | 06:33 | 146 |
| 9 | 06:34 | 146 |
| 10 | 06:34 | 145 |
| 11 | 06:50 | 141 |
| 12 | 06:08 | 144 |
| 13 | 06:35 | 141 |
| 14 | 06:06 | 144 |
| 15 | 06:38 | 146 |
| 16 | 07:44 | 138 |
| 17 | 06:48 | 141 |
| 18 | 06:46 | 143 |
| 19 | 07:00 | 138 |
| 20 | 07:20 | 142 |
| 21 | 06:44 | 141 |
| 22 | 07:00 | 144 |
| 23 | 06:48 | 146 |
| 24 | 07:07 | 143 |
| 25 | 06:33 | 146 |
| 26 | 07:19 | 146 |
| 27 | 07:18 | 140 |
| 28 | 06:46 | 147 |
| 29 | 07:33 | 139 |
| 30 | 06:52 | 145 |
| 31 | 06:51 | 149 |
| 32 | 08:31 | 138 |
| 33 | 07:34 | 143 |
| 34 | 08:18 | 136 |
| 35 | 07:18 | 143 |
| 36 | 07:42 | 141 |
| 37 | 08:57 | 132 |
| 38 | 08:48 | 129 |
| 39 | 09:07 | 128 |
| 40 | 08:29 | 127 |
| 41 | 09:06 | 127 |
| 42 | 08:09 | 133 |
| 43 | 07:48 | 141 |


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