| 全馬場次 | 第5馬 |
| 比賽日期 | 2018/12/09 |
| 馬拉松名稱 | 台北馬拉松 |
| 地點 | 台北 市政府 |
| 完賽時間 | 5:27:51 |
| 平均配速 | 07:46 |
| 平均心率/最高心率 | 146 / 163 |
| 平均步頻/最高步頻 | 159 |
| 平均步幅 | 0.82 |
| 平均攝氏溫度 | 22度C |
| 濕度 | 綿雨 |
| 全部排名 | 6046 / 6291 / 96.10% |
| 男子排名 | 5174 / 5352 / 96.67% |
| 當年歲數 | 57 |
| 分組歲數 | 50 – 59 |
| 分組排名 | 1017 / 1045 / 97.32% |
| RDP 88 | 台北 市政府 |
| RDF 22 | Shih-Yuan/新店 |
| 概略描述1 | 天氣適中/宜跑 |
| 概略描述2 | 搭捷運到場地/精神狀況良好 |
| 體能概況 | 開始信心滿滿 |
| 體能概況 | 16公里就覺得不妙 |
| 體能概況 | 26公里開使嚴重抽筋/一路撐到底 |
| 跑前期望 | 無知的想破5 |
| 跑後結果 | 慘痛的經驗 |
| 覺悟註解 | 沒練長距離 / 休息與恢復認知欠缺 |
距離上一次信陽馬拉松的時間,只有兩個禮拜的台北馬,才真正見識到長距離馬拉松的困難度。開始就小心翼義的謹慎配速,但只到了15公里後,右腿外側就嚴重抽筋。終於暴露出過去僥倖心裡的誤區,認清楚馬拉松是一個完全沒有取巧和僥倖的領域,也不是一個隨手可得的遊戲。 自己像是一台報廢的汽車,剛修完A零件,B零件又出問題。 時機還沒有成熟,一下子報了太多場賽事,這也是某一種的貪婪,或者是更難堪的不自量力。 如果要換一個好一點的說法,只能說這Trial and Error (試誤法)是我過去的經驗法則。 在無傷大雅的前提之下,Trial and Error反而更能夠刻苦銘心,和了解問題的核心處,這樣以後的努力方向比較不會偏差,也比較不會放棄。何況,在2/3時間抽筋狀態也能在5小時半完賽,某種程度上來看,也不可抹滅過去兩年的練習的體能進步。
跑完信陽馬後,O型腿的問題擱不下,雖然2星期後就是台北馬,還是急著努力想解決跑姿的問題。經驗不足的我還不知道要休息,惦記著從信陽馬所領悟到的技巧,還在不停的練習, 一廂情願的想也許改善姿勢,就可快幾分鐘。加上台北馬離家近,搭捷運就可到搭。是台灣的主要賽事。免去舟車勞頓,又不用外宿,應該是奪分的好機會。完全不了解問題出在耐力不夠,休息不足。
去年有請教練專門練上拉動作,沒有注意雙腳外八的情形,結果右腳足底筋膜發炎。另外原因是雙腳不平衡,左腳開過刀,右腳代償太多。今年游泳,右腳好了,再來重練這姿勢跑法,還是有狀況。原因我又改為前腳掌著地,造成左腳阿基裡斯鍵的縫合處會痛痛。那個縫合處沒有彈性,會拉扯其他肌肉,跟本無法像書本上要求的方法:前腳掌著地。感覺一切都在原地踏步。原本只是單純的跑步,加上42公里的距離以及計較完賽的時間,一切都變了調。這也許就是人生。追求進步才會發現問題,找出方法解決問題也是快樂的泉源之一。
總結一下 抽筋的原因
1: 休息不夠 → 不要說是隔週嗎 甚至是隔月馬,我現在可能也無法負荷。再追蹤了一下數字,這個可信度應該不用懷疑了。
2: 更正確的說,應該是恢復不夠 → 休息跟恢復每一個人還是不一樣的,有些人很快就恢復。所以他可以每一個月都跑,甚至每天跑。這個跟訓練也有很大關係,肌肉如果已經適應了這個強度,怎麼跑也沒關係。當然也跟本身的基因有關。(跟喝酒酒量原理的差不多)這個年紀,我肌肉彈性,應該是比較差。過去恢復的不夠,可能累積很久了。 問題比休息不夠還要嚴重。
3: 改變姿勢→ 上次從信陽馬拉松回來,我就開始改變自己的跑姿。 但是應該是時間還不夠,所以新徵召的肌肉不適應,15公里就抽筋。不同姿勢用 的肌肉是不同的。 我的第二第三第四馬都是大腿內側抽筋,這一次是大腿外側抽筋,因為我改變了用外八的錯誤姿勢。(這只是推測)
大概是這樣。 可能要分配多一點時間在健身房和拉筋上面。 我以為游泳和按摩的放鬆就夠了,其實那個是放鬆而已,對於肌肉的恢復可能還需要用一些滾筒或深層一點的按摩。
備忘小抄:
1. 休息和恢復不同,休息不一定會恢復,恢復一定表示休息足夠。
2. 耐力需要練長距離,要享受馬拉松樂趣,台北馬已經給我答案:先練耐力再要求速度。
3. 沒有與生俱來的良好運動基因,適合自己的正確跑姿很重要,至少大大減少受傷機會。
4. 長距離練習與經濟性跑姿研究,列入未來跑步重點。
| 公里 | 配速 | 心率 |
| 1 | 07:11 | 139 |
| 2 | 06:47 | 147 |
| 3 | 06:51 | 149 |
| 4 | 06:56 | 147 |
| 5 | 06:54 | 149 |
| 6 | 06:56 | 150 |
| 7 | 06:58 | 150 |
| 8 | 06:53 | 150 |
| 9 | 06:54 | 150 |
| 10 | 06:50 | 151 |
| 11 | 06:56 | 151 |
| 12 | 06:56 | 154 |
| 13 | 07:04 | 153 |
| 14 | 06:57 | 150 |
| 15 | 07:09 | 151 |
| 16 | 08:16 | 152 |
| 17 | 06:37 | 152 |
| 18 | 08:09 | 148 |
| 19 | 06:47 | 154 |
| 20 | 07:05 | 155 |
| 21 | 07:14 | 155 |
| 22 | 07:06 | 155 |
| 23 | 06:55 | 154 |
| 24 | 07:11 | 154 |
| 25 | 07:25 | 153 |
| 26 | 07:56 | 152 |
| 27 | 08:04 | 151 |
| 28 | 08:35 | 145 |
| 29 | 08:25 | 141 |
| 30 | 08:25 | 137 |
| 31 | 09:13 | 131 |
| 32 | 08:46 | 139 |
| 33 | 09:40 | 134 |
| 34 | 08:03 | 138 |
| 35 | 08:56 | 135 |
| 36 | 08:50 | 135 |
| 37 | 08:50 | 128 |
| 38 | 08:42 | 130 |
| 39 | 08:30 | 131 |
| 40 | 08:50 | 132 |
| 41 | 07:38 | 143 |
| 42 | 07:46 | 139 |
| 42.86 | 05:36 | 147 |
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