| 全馬場次 | 第4馬 |
| 比賽日期 | 2018/11/25 |
| 馬拉松名稱 | 信陽國際馬拉松 |
| 地點 | 中國 河南 信陽 |
| 完賽時間 | 5:09:20 |
| 平均配速 | 07:20 |
| 平均心率/最高心率 | 144 / 157 |
| 平均步頻/最高步頻 | 174 |
| 平均步幅 | 0.79 |
| 平均攝氏溫度 | 20度C |
| 濕度 | 天晴無雨 溫度適中 |
| 全部排名 | 351 / 總人數不知 |
| 男子排名 | |
| 當年歲數 | |
| 分組歲數 | |
| 分組排名 | |
| RDP 87 | 中國 河南 信陽 |
| 概略描述1 | 天氣路況都良好 |
| 概略描述2 | 第一屆 |
| 概略描述3 | 多處加油觀眾有煙味 |
| 體能概況 | 30公里前尚好/之後開使抽筋 |
| 體能概況 | 33公里開始力不從心/跑跑走走 |
| 跑前期望 | 以為可以一直進步 |
| 跑後結果 | 耐力的養成不是一個月看得到體能狀況 : 刻意配在七分速左右前行,但過了30公里就知道不妙。在33公里處大休息,只奮力救回2公里 ; 36公里後半跑半走到終點。 |
因為上個馬拉松成績進步了一些,理所當然的認為這一個馬又要破紀錄。但事實上並沒有如此稱心如意,心中的納悶一開始就把問題都怪罪給睡眠不足的關係,但仔細想想後,還是整體實力未到位。
這一次去大陸河南跑馬拉松是跟著盧瑞忠老師帶隊去的。廈門馬的回程機上,剛好坐在盧老師旁邊,聽他說了很多相關馬拉松專業的事情, 當下就認為以後他帶的隊就參加。一則可以省事,一則可以學習。同時,我也開始認為和別人同一個房間可以免去很多麻煩,而不再像以前要求一定要單人房。自己應該開始好好學習如何克服睡眠的問題。過去睡眠一直是我死穴,難以入眠又淺眠的現象在退休後這兩年有大幅改善,雖然這次的信陽馬的睡眠還是一蹋糊塗,誠實的研判; 睡眠應該只是極小部份問題,整體肌耐力不夠才是主要根源。況且這次的室友義良兄已經跑過百餘場馬拉松,從閒聊中,間接也學習不少參賽知識,以及對跑步的態度。對於肌耐力的不足疑惑,一掃而空。
儘管還沒有很多場跑馬經驗,跟旅行團到遠一點的地方參賽,會認識一些有經驗的跑者,常會有意外的收獲。我就在這次的跑步才知道自己是O型腿。完賽後有很多照片出爐,在旅途中有很多時間需要打發,看看相片了解自己的跑步樣子是不錯的方式之一。本團有位卓姓跑者不但是百馬完賽者,且已完成6大馬,是跑馬高手。我仔細研究他的照片,再比對自己的跑姿,腦中出現很多問號。回到台灣後,把以前的相片和錄影找出來仔細看看,再從網路上大量收集資訊,得到了這個“O型腿跑姿“的囧困答案。我一直以為只有左腳筋斷裂過會影響跑步,完全不知道還有O型腿的問題。 這個新發現也很快的在腦中整合了很多過去有關跑步的相關記憶,需要花一段時間好好消化。想到小學運動會時,跑步永遠沒我的事,不知覺得莞爾一笑起來。總之,O型腿的問題勢必會在往後繼續給我困擾。 我要好好面對這個問題,找到解決的方法,或是可以接受的共存妥協。
大陸的賽事很明顯在公權力方面比較強勢。整個賽事的路線都有封路。沿線風景也非常宜人。比較難忘的特色是在兩旁加油的民眾會聽到 ”爺爺加油”,還有在觀望的人群中,會有一陣煙味的飄過。大陸二三線城市,抽菸人口還是很多,恐怕也是賽事難得的見聞。
備忘小抄:
- 到海外參賽可以認識一些讓自己增長的跑友,豐富跑步知識和對自己現狀進ㄧ步的了解。
- 跑量不夠,又要在一個月內進步。 這是僥倖的心理,更是不可靠的想法。
- O型腿是跑步的天敵。隨便跑跑當作健身運動的一環,當然沒問題。但要完成有效率的42.195公里的長跑,需要花時間深入了解改善的方法。
- 面對期望的落空,我選擇先了解問題。先知道是長期原因,還是短期因素,好做為下次繼續的目標與動力。
- 百馬想法首次掠過腦中,跑馬拉松的多元目的也正豐富中。
| 公里 | 配速 | 心率 |
| 1 | 06:34 | 142 |
| 2 | 07:01 | 145 |
| 3 | 06:51 | 144 |
| 4 | 07:01 | 142 |
| 5 | 06:50 | 143 |
| 6 | 07:11 | 138 |
| 7 | 07:01 | 140 |
| 8 | 06:46 | 139 |
| 9 | 07:21 | 138 |
| 10 | 07:03 | 139 |
| 11 | 06:56 | 139 |
| 12 | 06:58 | 139 |
| 13 | 07:06 | 139 |
| 14 | 07:29 | 140 |
| 15 | 07:02 | 141 |
| 16 | 07:06 | 142 |
| 17 | 07:01 | 142 |
| 18 | 07:19 | 142 |
| 19 | 06:51 | 145 |
| 20 | 06:50 | 145 |
| 21 | 07:04 | 146 |
| 22 | 07:08 | 147 |
| 23 | 06:59 | 147 |
| 24 | 07:13 | 146 |
| 25 | 07:09 | 147 |
| 26 | 07:17 | 146 |
| 27 | 07:13 | 146 |
| 28 | 07:22 | 146 |
| 29 | 06:40 | 150 |
| 30 | 07:13 | 148 |
| 31 | 07:28 | 148 |
| 32 | 07:00 | 151 |
| 33 | 07:46 | 145 |
| 34 | 07:29 | 149 |
| 35 | 07:21 | 149 |
| 36 | 08:11 | 142 |
| 37 | 08:14 | 141 |
| 38 | 08:18 | 141 |
| 39 | 08:08 | 141 |
| 40 | 08:10 | 140 |
| 41 | 08:13 | 137 |
| 42 | 08:26 | 136 |
| 42.4 | 07:48 | 140 |
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